3D打印屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，得到了國(guó)內(nèi)外政策的重點(diǎn)支持，市場(chǎng)規(guī)模也在持續(xù)快速增長(zhǎng)。

近日，甬興證券發(fā)布題為《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，降本推動(dòng)民用領(lǐng)域加速導(dǎo)入》的3D打印行業(yè)深度報(bào)告。3D打印在零件一體化制造、異型結(jié)構(gòu)件制造、變批量定制結(jié)構(gòu)件制造等方面的優(yōu)勢(shì)使得其在航空航天領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，而近年來(lái)隨著3D打印成本的不斷下降，其在3C、鞋模、機(jī)器人等民用工業(yè)領(lǐng)域批量生產(chǎn)中的導(dǎo)入也值得期待。

3D打印：戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)

3D打印是以材料逐層堆積為原理的新型工藝。區(qū)別于傳統(tǒng)減材制造，3D打印通過(guò)對(duì)模型數(shù)字化立體掃描、分層處理，借助于類似打印機(jī)的數(shù)字化制造設(shè)備，將材料不斷疊加形成所需的實(shí)體模型。

3D打印在中小批量生產(chǎn)成本控制、個(gè)性化生產(chǎn)、生產(chǎn)可預(yù)測(cè)性，和材料利用率等方面與傳統(tǒng)技術(shù)相比都具有明顯優(yōu)勢(shì)。3D打印是對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的補(bǔ)充和增強(qiáng)，借助3D打印技術(shù)，企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)，生產(chǎn)復(fù)雜產(chǎn)品和開展定制化等方面的能力都能夠有所提升。

3D打印工藝分為七個(gè)大類。來(lái)源：甬興證券

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，3D打印受到各國(guó)產(chǎn)業(yè)政策的重點(diǎn)支持。

我國(guó)3D打印行業(yè)相關(guān)政策。來(lái)源：甬興證券

3D打印產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋上游原材料/零部件、中游3D打印設(shè)備制造以及下游3D打印應(yīng)用。

3D打印產(chǎn)業(yè)鏈。來(lái)源：艾瑞咨詢

2024年全球3D打印市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到219億美元，未來(lái)有望持續(xù)快速增長(zhǎng)。根據(jù)Wohlers Associates 數(shù)據(jù)，2024年全球3D打印市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到219億美元，同比增長(zhǎng)9.1%。從收入構(gòu)成來(lái)看，材料收入為44億美元，打印設(shè)備銷售及服務(wù)收入為 60億美元，打印服務(wù)收入為101億美元，軟件收入為14億美元。

在市場(chǎng)預(yù)測(cè)方面，Wohlers Associates 給出了10年后市場(chǎng)規(guī)模的上下限預(yù)測(cè)，基于近5年較低的市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率測(cè)算得出2034年市場(chǎng)規(guī)模下限為839億美元，基于近10年較高的市場(chǎng)增長(zhǎng)率測(cè)算得出2034年市場(chǎng)規(guī)模上限為1452億美元。綜合市場(chǎng)規(guī)模上下限，預(yù)計(jì) 2034 年全球3D打印市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1145億美元，未來(lái)10年復(fù)合年增長(zhǎng)率為18%，這顯示出3D打印行業(yè)有望在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)維持快速增長(zhǎng)。

3D打印市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，航空航天占比較高。2024年全球3D打印市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 219億美元，中國(guó)3D打印市場(chǎng)規(guī)模超500億元。2021年全球3D打印下游應(yīng)用中占比較高的為航空航天、醫(yī)療和汽車，三者合計(jì)占比接近50%，中國(guó)工業(yè)級(jí)3D打印下游應(yīng)用中，航空航天占比高達(dá)58%。

3D打印在零件一體化制造、異型結(jié)構(gòu)件制造、變批量定制結(jié)構(gòu)件制造等方面的巨大優(yōu)勢(shì)解決了航空航天領(lǐng)域某些零組部件的生產(chǎn)制造難題，使其在該領(lǐng)域被快速運(yùn)用并取得長(zhǎng)足發(fā)展。

3D打印與航空航天契合度高，已得到廣泛應(yīng)用

航空航天與3D打印技術(shù)相契合，是3D打印的重要應(yīng)用領(lǐng)域。3D打印技術(shù)由于其特殊的生產(chǎn)制造過(guò)程，使其在零件一體化制造、異型結(jié)構(gòu)件制造、變批量定制結(jié)構(gòu)件制造等方面具有巨大的優(yōu)勢(shì)，3D打印技術(shù)的這些優(yōu)勢(shì)，恰恰就是航空航天領(lǐng)域中某些零部組件在生產(chǎn)過(guò)程中所面臨的短板，因此，3D打印技術(shù)被迅速應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，并取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。

3D打印在航空航天中的潛在應(yīng)用。來(lái)源：南極熊3D打印

通用電氣公司生產(chǎn)的GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)使用約300個(gè)3D打印部件，3D打印燃油噴嘴實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)。SpaceX 新一代發(fā)動(dòng)機(jī) Raptor 3大量采用3D打印技術(shù)，提高推力并實(shí)現(xiàn)輕量化。

通用電氣公司生產(chǎn)的3D打印航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴。來(lái)源：南極熊3D打印

持續(xù)降本推動(dòng)下，3D打印向民用領(lǐng)域加速導(dǎo)入

過(guò)往3D打印在大規(guī)模生產(chǎn)中的成本劣勢(shì)使其在制造業(yè)中的應(yīng)用受限，隨著打印粉末價(jià)格、打印設(shè)備價(jià)格不斷下降，以及打印效率的不斷提高，3D打印的成本持續(xù)降低，使得該技術(shù)在民用領(lǐng)域批量化生產(chǎn)中應(yīng)用成為可能。

制造費(fèi)用和材料費(fèi)用在3D打印產(chǎn)品中的成本占比較高，因此3D打印降本關(guān)鍵在于降低材料和制造費(fèi)用。

近年來(lái)，3D打印在3C、鞋模、機(jī)器人等領(lǐng)域的應(yīng)用案例層出不窮，印證了該技術(shù)向民用領(lǐng)域加速導(dǎo)入的趨勢(shì)。

3C：鈦合金成為3C產(chǎn)品材料新選擇，對(duì)傳統(tǒng)制造工藝提出挑戰(zhàn)，3D打印得到成功應(yīng)用。榮耀 Magic V2鉸鏈的軸蓋部分首次采用鈦合金3D打印工藝，OPPO Find N5 的翼板與外轉(zhuǎn)軸中框使用3D打印技術(shù)制造。蘋果和小米發(fā)布3D打印招聘崗位，積極布局3D打印。

鞋模：使用3D打印工藝生產(chǎn)鞋模有縮短工藝流程，提升生產(chǎn)效率、減重降本改善產(chǎn)品性能以及咬花一次成型，生產(chǎn)更加環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，在中科豐陽(yáng)、正向增材等企業(yè)推動(dòng)下正在得到大規(guī)模應(yīng)用。

機(jī)器人：3D打印可以實(shí)現(xiàn)機(jī)器人零部件更自由的設(shè)計(jì)以及小批量柔性化生產(chǎn)，加快技術(shù)研發(fā)迭代和落地，同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化。華力創(chuàng)科學(xué)將3D打印應(yīng)用于人形機(jī)器人傳感器核心結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)中并實(shí)現(xiàn)降本。