英國(guó)金屬加法制造公司 Renishaw 聯(lián)手英國(guó)自行車設(shè)計(jì)制造廠商 Empire Cycles，雙方合作制造出一款 3D 打印金屬車架，號(hào)稱全球首創(chuàng)。

這款山地車的車架由 Empire Cycles 設(shè)計(jì)，采用了 Renishaw 的加法制造技術(shù)，所采用的打印耗材為鈦合金。設(shè)計(jì)師們先分塊打印出車架，然后將其連接在一起。

由于采用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)，這款采用 3D 打印技術(shù)制造的車架不僅更結(jié)實(shí)（極限抗拉強(qiáng)度達(dá) 900 MPa），而且質(zhì)量更輕，質(zhì)量比普通材料輕三分之一。在這款設(shè)計(jì)中，正常制造情況下座桿夾重 360 克，經(jīng)過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化采用中空設(shè)計(jì)之后，重量只有 200 克；整個(gè)車架的重量則可以從 2.1 公斤降到 1.4公斤，輕了三分之一。

關(guān)于拓?fù)鋬?yōu)化（topological optimisation）
拓?fù)溥@個(gè)詞詞源于希臘單詞位置（topo），設(shè)計(jì)師們通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化軟件可以確定材料的「邏輯位置」，通常需要借助迭代過(guò)程和有限元分析。然后將材料從低壓位置去除，從而對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的承重性能進(jìn)行優(yōu)化。有了這種算法，再加上 3D打印這種技術(shù)，在體積相同的情況下，鈦合金的密度大于金屬鋁，但是重量依然比鋁輕。